Чтобы победить в жесткой конкуренции на рынке, развивается интеграция функции дополнительной стоимости фрезерных композитных станков. Эта тенденция представляет собой комбинированную обработку на одном станке и различные способы обработки, как козырь, который может достичь многосортного, мелкосерийного производства, различных сортов производства различных сортов и разновидностей производства. Более половины оригинальных обрабатывающих центров и токарных станков с ЧПУ будут заменены фрезерными композитными станками, которые, как ожидается, достигнут масштабов производства и продаж, сопоставимых со всеми центрами обработки.

Изменяющаяся концепция автомобильных фрезерных композитных станков

Современное производство, особенно на месте механической обработки, имеет следующие характеристики. Многосортное и мелкосерийное производство (б) сокращает срок поставки (б) снижает затраты (с легкостью, композитностью производительности увеличивает сложные формы продукции) Отсутствие квалифицированного оператора и квалифицированного технического персонала. Чтобы адаптироваться к этой ситуации, победа в жесткой конкуренции на рынке, как CNC композитный обрабатывающий станок блестящий дебют.

Машина с несколькими процессами и различными способами обработки для обработки сложных форм деталей называется композитным обрабатывающим станком. Для достижения той же цели существуют также методы многоосного использования контрольных координат, расширения функций обработки и многофункциональности. Короче говоря, использование метода интеграции процессов для повышения эффективности производства, повышения добавленной стоимости станка. Таким образом, первый станок для обработки различных сортов в одном механизме и второй многокоординатный контрольный станок широко известны как композитные обрабатывающие станки.

Функции фрезерных композитных станков изменяются с течением времени. В прошлом существовали периоды, когда обрабатывающие центры назывались композитными обрабатывающими станками, но из - за ограниченного ассортимента инструментальной обменной обработки и невозможности выйти из области режущей обработки обычные обрабатывающие центры больше не называются композитными обрабатывающими станками. Аналогичным образом, современная эпоха композитных обрабатывающих станков, которые больше не называются композитными обрабатывающими станками, может быть не за горами.

Продолжается разработка и производство автомобильных фрезерных композитных станков, особенно в последние годы, с быстрым увеличением количества торговых площадок для станков, которые сочетают в себе функции токарного и вращающегося резания, и в будущем ожидается, что они достигнут уровня производства и продаж, сопоставимого с центрами обработки.

Первоначально японский композитный обрабатывающий станок был основан на токарном станке, плюс функция фрезерования и усиления. Это связано с тем, что почти все детали, обработанные токарным станком, подвергаются вторичному фрезерованию и обработке отверстий. Первоначальная разработка композитных обрабатывающих станков была направлена на синтез этих процессов.

Тем не менее, в этом году автомобильный фрезерный композитный станок из оригинального в основном токарной обработки, превратился в фрезерную обработку в качестве основного органа, вместо использования центра обработки больше случаев. Shenzhen EMAR Precision Technology Co., Ltd. владеет японским импортным фрезерным композитным станком и корейским импортным композитным станком почти 30, реализует одноразовую сборку для завершения различных процессов, таких как автомобиль, фрезерование, сверление, атака, гонг, в области аксессуаров для медицинского оборудования, аксессуаров для беспилотных летательных аппаратов, интеллектуальных роботизированных аксессуаров, оптических аксессуаров и других областях обработки значительных преимуществ, в прошлом году компания успешно прошла сертификацию IATF16949,