Мнение обрабатывающего центра с ЧПУ таково: обратная ошибка (потеря импульса) линейного движения, включая обратную мертвую зону приводной части (например, серводвигателя, сервогидравлического двигателя и шагового двигателя и т. д.) на цепи передачи координатной оси, всестороннее отражение ошибок, таких как обратный зазор и упругая деформация каждой пары механических передач движения. Чем больше ошибка, тем ниже точность позиционирования и точность повторного позиционирования. Метод обнаружения обратной ошибки состоит в том, чтобы заранее переместить расстояние в прямом или обратном направлении в пределах хода измеряемой оси координат и использовать это стоп-положение в качестве опорного, а затем дать определенное значение команды движения в том же направлении для перемещения на определенное расстояние, а затем переместить то же расстояние в противоположном направлении, чтобы измерить разницу между положением остановки и исходным положением. Измерения проводятся несколько раз (обычно 7 раз) в трех положениях вблизи середины хода и на обоих концах, и получается среднее значение в каждом положении. Максимальное значение результирующего среднего значения является значением обратной ошибки.