Dizajn rozptylu tepla podvozkovej skrine má zvýšiť čiernotu vnútorných a vonkajších povrchov podvozku, otvorených vetracích otvorov atď., Čo môže znížiť teplotu. Účinok vysokej čiernoty na vnútorné a vonkajšie povrchy podvozku je lepší ako účinok nízkej čiernoty. Účinok rozptylu tepla vysokej čiernoty na oboch stranách podvozku je lepší ako účinok na jednej strane. Na základe zvýšenia čiernoty na vnútornom a vonkajšom povrchu podvozku môže primerane zlepšiť ventilačnú štruktúru a posilniť konvekciu chladiaceho vzduchu výrazne znížiť teplotu vo vnútri zariadenia.

Vetrací otvor je otvorený na skrinke podvozku, aby sa využil efekt prenosu tepla konvekcie studeného vzduchu, ktorý je možné komplexne zvážiť podľa požiadaviek na odvod tepla a elektromagnetickú kompatibilitu a teplo v oblasti disperzie vetrania je štandardom.

Základný princíp otvárania vetracích otvorov: otvorenie vetracích otvorov by malo viesť k vytvoreniu účinného konvekčného kanála pre prúdenie vzduchu, prívod vzduchu by mal byť čo najviac vyrovnaný s vykurovacím prvkom a prívod vzduchu by mal byť ďaleko od výstupného otvoru, aby sa zabránilo skratu prúdenia vzduchu. Mal by sa otvoriť v zodpovedajúcej polohe s veľkým teplotným rozdielom a prívod vzduchu by mal venovať pozornosť prevencii prachu a elektromagnetickému úniku.

Analýza spracovania podvozku zariadenia podľa princípov návrhu odvodu tepla:

1. Zlepšiť kapacitu prenosu tepla vnútorných elektronických komponentov zariadenia, ako je napríklad kryt.

2. Zlepšite kapacitu prenosu tepla podvozku smerom von.

3. Minimalizujte tepelný odpor pozdĺž cesty prenosu tepla a vytvorte cestu tepelného toku s nízkym tepelným odporom, aby ste zabezpečili, že zariadenie funguje normálne v prípustnom teplotnom rozmedzí.