V procese obrábania podvozku je zníženie otvoru a medzery plášťa dôležitým krokom k zlepšeniu celkového výkonu a estetiky podvozku. Nasleduje niekoľko konkrétnych opatrení a návrhov: 000 @ 000 I. Optimalizácia vo fáze návrhu, aby sa minimalizovali požiadavky na otvorenie: Vo fáze návrhu by sa mala starostlivo vyhodnotiť nevyhnutnosť každého otvoru a zbytočné otvory by sa mali čo najviac znížiť prostredníctvom optimalizácie vnútorného usporiadania. Napríklad prostredníctvom rozumného návrhu vedenia káblov je možné znížiť potrebu externých rozhraní. Optimalizácia veľkosti a polohy otvoru: Pre potrebné otvory by sa mala presne vypočítať ich veľkosť a poloha a optimalizovať tak, aby sa zabezpečilo splnenie funkčných požiadaviek pri minimalizácii vplyvu na výkon tienenia podvozku. Veľkosť otvoru by mala byť menšia ako 1 / 20 vlnovej dĺžky zodpovedajúcej najvyššej frekvencii interferencie v zui, aby sa zabránilo úniku elektromagnetických vĺn. Prijať integrovaný dizajn: Spracovanie podvozku využíva komponenty a moduly s vysokým stupňom integrácie čo najviac, aby sa znížil počet komponentov, ktoré je potrebné inštalovať a zapojiť samostatne, čím sa zníži otvor a medzera. Po druhé, riadenie procesu spracovania a výroby Vysoko presné spracovanie: Vysoko presné spracovateľské zariadenie a technológia sú prijaté na zabezpečenie presnosti spracovania a kvality povrchu plášťa podvozku. Vysoko presné spracovanie môže znížiť medzery a problémy s nesúladom spôsobené chybami spracovania. Rozumný dizajn švu: Spracovanie podvozku prijíma rozumný dizajn vo šve, ako je skladanie, konfigurácia EMIp alebo EMI, zvýšenie tesnosti a tesnosti dotyku. Zároveň zabezpečte hladkosť a čistotu švov a vyhnite sa medzerám spôsobeným nerovnosťami alebo nečistotami. Použite elektromagnetické tesniace tesnenie: Nainštalujte elektromagnetické tesniace tesnenie do švov a otvorov, aby ste vyplnili medzery a odstránili vodivé body diskontinuity. Elektromagnetické tesnenie je elastický materiál s vodivým povrchom, ktorý môže výrazne zlepšiť tieniace vlastnosti podvozku. III. Post-spracovanie a testovanie Prísna kontrola kvality: Po spracovaní podvozku sa vykoná komplexná kontrola kvality plášťa podvozku, vrátane utesnenia otvorov a medzier, stability celkovej konštrukcie atď. Prostredníctvom kontroly kvality možno nájsť a opraviť existujúce problémy včas. Primeranná inštalácia a ladenie: Počas inštalácie a ladenia podvozkov venstva venujte pozornosť zbytočnému poškoden Zároveň sa uistite, že všetky komponenty a moduly sú správne nainštalované a pripojené podľa konštrukčných požiadaviek. IV. Ďalšie návrhy na výber vhodných materiálov: Šasi by malo byť vyrobené z materiálov s dobrými tieniacimi vlastnosťami a mechanickou pevnosťou, ako je hliník-horčíková zliatina atď. Tieto materiály môžu nielen účinne blokovať únik elektromagnetických vĺn, ale tiež odolávať určitým nárazom a vibráciám. Posilniť personálne školenie: Vykonávať odborné školenie pre spracovanie podvozku, výrobu a inštaláciu a uvedenie do prevádzky s cieľom zlepšiť ich profesionálne zručnosti a povedomie o kvalite. Prostredníctvom školenia je možné zabezpečiť, aby fungovali v prísnom súlade s požiadavkami procesu a znižovali problémy s kvalitou spôsobené ľudskými faktormi.