Nedavno je Kitajska akademija znanosti organizirala tiskovno konferenco. Na srečanju je bilo napovedano, da je Xi'an Inštitut za optiko in natančne stroje, Kitajska akademija znanosti, razvil 26-vatni industrijski femtosekondni laser z najvišjo energijo posameznega impulza na Kitajskem, razvil serijo ultra hitre laserske ekstremne proizvodne opreme, dosegel preboj v "hladni obdelavi" lukenj zračnega filma v lopatih turbin letalskih motorjev, zapolnil domačo vrzel in dosegel mednarodno napredno raven.

To je nedvomno pomemben preboj! Na letalskem področju so letalski motorji vedno veljali za "biser na kroni sodobne industrije", njihova proizvodna raven pa predstavlja tehnološko, industrijsko in obrambno moč države. Rezila motorja so prva ključna sestavina letalskega motorja, ki se nahaja v najbolj zapletenem in najbolj zahtevnem okolju letalskega motorja, njihov postopek litja neposredno določa zmogljivost letalskega motorja.

Pred tem zaradi velike vrzeli v tehnologiji proizvodnje letalskih motorjev med Kitajsko in razvitimi zahodnimi državami turbinske lopatice motorjev niso mogle prenesti višjih temperatur, kar je povzročilo hudo pomanjkanje potiska motorjev. Zdaj. Pojav "hladne obdelave" ultra hitre laserske ekstremne proizvodne tehnologije je močno zapolnil vrzeli, okrepil zmogljivost, življenjsko dobo in zanesljivost vesoljskih motorjev.

Po mnenju raziskovalcev raziskovalnega inštituta lahko uporaba ultrahitre laserske mikroproizvodne tehnologije za vrtanje lukenj na površini rezil učinkovito reši težavo hlajenja letalskih motorjev pod ultra visoko temperaturo (1700 ℃) in ultra visokim tlakom. Poleg tega ultrahitra laserska mikroproizvodna tehnologija prebija tudi napake prenovitve plasti, mikrokrepov, rekristalizacije itd. v tradicionalni proizvodni metodi obdelave lukenj folije rezil.

Preprosto povedano, ta tehnologija je podobna laserski kirurški poseg pri kratkopičnih bolnikih, ki se lahko osredotočajo na prostorsko območje tanjšega od las, kar zagotavlja, da je rezalna površina čista, da ni toplotne difuzije, mikrokrepov in da med obdelavo ne vpliva na materiale, ki so v bližini prizadetega območja. Ta tehnologija je postala najboljša izbira za ultrafino in nizko poškodbo na področjih, kot sta letalska in elektronika.

Omeniti je treba, da ta tehnološki preboj ne velja le za visokokakovostna letalska in vesoljska področja, temveč bomo videli njegovo uporabo tudi v prihodnjem življenju, kot so avtomobilski motorji. Po mnenju strokovnjakov so nekateri ključni kazalniki te tehnologije dosegli mednarodno napredno raven in lahko zagotovijo celovite rešitve za ultra fino in "hladno obdelavo" številnih težko obdelanih materialov in komponent.