Kaj je oljna črpalka? Oljna črpalka je komponenta, ki se uporablja za povečanje tlaka olja in zagotavljanje določene količine oskrbe z oljem, s čimer prisilno dovaja olje na različne trejne površine. Motorji z notranjim zgorevanjem pogosto uporabljajo prestavne in rotacijske oljne črpalke Oljne črpalke tipa zobnika imajo preprosto strukturo, enostavno obdelavo, zanesljivo delovanje, dolgo življenjsko dobo, visok tlak olja črpalke in se pogosto uporabljajo.Rotacijske črpalke imajo kompleksne oblike rotorja in jih pogosto stiska metalurgija prahu. Ta vrsta črpalke ima enake prednosti kot prestavne črpalke, vendar s kompaktno strukturo in majhno prostornino. Kaj je oljna črpalka? Kako zamenjati oljno črpalko? Analiza pogostih napak v oljnih črpalkah: Funkcija oljne črpalke je povečati tlak motornega olja na določeno raven in ga siliti na gibljive površine različnih komponent motorja. Struktura oljnih črpalk se lahko razdeli na dve vrsti: tip zobnika in tip rotorja. Oljne črpalke tipa zobnika so razdeljene na notranji tip zobnika in zunanji tip zobnika, slednje pa se običajno imenuje oljne črpalke tipa zobnika. Uporaba oljnih črpalk v motorjih z notranjim zgorevanjem se povečuje. Medtem pa igra določeno vlogo tudi na inženirskih področjih, kot so polprevodniki, sončna energija, LCD itd. Z razvojem tehnologije obdelave so bile avtomobilske oljne črpalke - cikloidne rotorske črpalke - uporabljene za šivalne stroje, zlasti za nekatere modele s popolnoma zaprtimi avtomatskimi mazalnimi sistemi, kot so šivalni stroji overlock in šivalni stroji overlock. Področje uporabe oljnih črpalk je zelo široko in imajo pomembno vlogo v procesu uporabe. Tudi škoda, ki jo lahko utrpijo, je relativno velika. Kako torej zamenjati oljno črpalko v primeru okvare? Kaj je oljna črpalka? Kako zamenjati oljno črpalko? Analiza pogostih napak oljne črpalke: Metoda zamenjave oljne črpalke je zelo preprosta. Najprej je treba vse olje izprazniti, posodo olja motorja je treba razstaviti, sestav oljne črpalke pa je treba odstraniti in zamenjati. Pomembno je razumeti glavne vzroke težav z oljno črpalko. Tu urednik Xianji.com predstavlja tudi pogoste napake oljnih črpalk: 1. Nanaša se na oljno črpalko, ki omogoča, da zračni mehurčki in motorno olje prehajajo skozi motor skupaj. Po napihnitvi motornega olja se njegova zmogljivost mazanja zmanjša, kar lahko povzroči napake. Pojav, ki se pojavi po napihnitvi olja, je, da vsi hidravlični dvigalniki ventilov povzročajo hrup. 2. Casting zlom. Razpokanje ulitkov črpalke je običajno posledica neenakomerne namestitve črpalke. Inštalacijsko osebje mora prebrati list previdnostnih ukrepov, priložen kupljeni oljni črpalki, da obvlada potrebno znanje za pravilno namestitev oljne črpalke. 3. Vmesna gred je poškodovana. Delci tujih predmetov (tuji predmeti, ki padejo s tesnila ventila, delci ležajev, zaklepni obroči dvigalnih ventilov in deli, ki padejo s plastičnih odmičnih gredi in zobnikov) bodo vstopili v komoro črpalke skozi sesalni zaslon. Če med prestavami ali rotorji ostanejo veliki delci, se črpalka zatakne. Na tej točki se lahko vmesna gred zasuka in zlomi. 4. Ventil za zmanjšanje tlaka se je zataknil. Toleranca namestitve ventila za zmanjšanje tlaka oljne črpalke je zelo stroga. Če v črpalko vstopijo tuji predmeti, se bo ventil za zmanjšanje tlaka zataknil. Če se ventil za zmanjšanje tlaka zatakne v odprtem položaju, bo povzročil nizek tlak olja ali brez njega. Če se ventil za zmanjšanje tlaka zatakne v zaprtem položaju, pogosto povzroči poškodbe oljnega filtra. Pri vožnji po terenu se ventil za zmanjšanje tlaka na motorju V-6 Jeepa pogosto zatakne v zaprtem položaju. To je posledica pokrova sprednje osi, ki povzroča izboklino ali potopitev aluminijastega časovnega ohišja sklopa oljne črpalke, kar povzroči poškodbe oljnega filtra. 5. Obraba zobnika ali rotorja. Abrazivni delci (umazanija, litna žlindra, ostanki obdelave in delci obrabe) lahko opraskajo rotor ali prestavo. 6. Notranja vrzel je prevelika. Povečanje očistka oljne črpalke bo povzročilo zmanjšanje tlaka olja.