Če se tlak olja izgubi, se prižge opozorilna lučka in nadaljevanje vožnje povzroči smrtno škodo motorju.

Nastavitev tlaka olja

Oljne črpalke so razvrščene glede na njihovo stabilno zmogljivost praznjenja olja, kar pomeni, da mora biti največji tlak omejen z ventilom za zmanjšanje tlaka. Če se ventil za zmanjšanje tlaka ne uporablja, se sistemski tlak dvigne na nevarno raven, kar lahko povzroči poškodbe motorja.

Ventil za zmanjšanje tlaka olja je sestavljen iz ventila ali krogle in tuljavne vzmeti. Motorno olje se sesa skozi filter in pošlje v oljni filter. Ko se tlak dovoda goriva poveča z vrtilno frekvenco motorja, se odpre ventil za zmanjšanje tlaka. V tem času motorno olje vstopi v vstopno stran skozi obvod s strani izhoda, da ohrani določen tlak. Zaradi zelo natančne vrednosti togosti vzmeti, ki se uporablja na redukcijskem ventilu tlaka, je mogoče zagotoviti največji tlak oljne črpalke. Če se togost vzmeti poveča, se bo ustrezno povečal tudi tlak olja. Toda praznjenje olja črpalke se ne bo povečalo.

Poleg tega na tlak motornega olja vplivajo tudi naslednji dejavniki:

1. hitrost oljne črpalke in tlak olja se povečata s pospeševanjem hitrosti;

2. viskoznost olja, višja je viskoznost olja, višji je tlak olja;

3. Razdalja med oljem in ležaji lahko ovira povečanje tlaka oljne črpalke. Ko se ležaj obrabi, je težko oblikovati ustrezen tlak.