Nedavno je Kineska akademija nauka održala konferenciju za štampu. Na sastanku je objavljeno da je Xi'an Institute of Optics and Precision Machinery, Kineska Akademija nauka, razvio 26 vatnih industrijskih femtosekond vlaknih laser a sa najvišim jedinstvenom pulsnom energijom u Kini, razvio niz ultra brzog laserskog ekstremne proizvodnje opreme, ostvario prekid "hladnog obrade" zračnih filmova rupa u oštricama aeroenginskih turbina, punio domaći praznik i ostvario međunarodni napredni nivo.

Ovo je svakako značajan prekid! Na avijacijskom polju, avionski motori su uvek pozvani kao "perla na krunu moderne industrije", a njihova proizvodnja nivoa predstavlja tehnološku, industrijsku i odbranu snagu zemlje. Mašinske oštrice su prvi ključni komponent avionskog motora koji se nalazi u najtoplijim, najkompleksnijim i najtežim okolinama avionskog motora. Njihov proces bacanja direktno određuje funkciju avionskog motora.

Prethodno, zbog značajnog praznika u tehnologiji proizvodnje motora između Kine i razvijenih zapadnih zemalja, turbine oštrice motora nisu mogle podnijeti veću temperaturu, što je rezultiralo teškom nedostatku stresa za motore. Sada. Pojavljivanje "hladno obrađivanje" ultra brze laserske ekstremne proizvodnje tehnologije je veoma ispunila praznine, jačala izvršnost, životni razdoblje i pouzdanost svemirskih motora.

Prema istraživačima iz istraživačkog institucija, upotreba ultrafastne laserske mikrofabrikacije tehnologije za bušenje rupa na površini oštrica može efektivno rešiti hladni problem avionskih motora pod ultra-visokom temperaturom (1700 °C) i ultra-visokom pritisku. Osim toga, ultrafast laserske mikrofabrikacije tehnologije proširi i poremećaj poremećaja rekonstruiranog sloja, mikrokreka, rekristalizacije itd. u tradicionalnoj proizvodnjoj metodi proizvodnje rupa oštrica.

Jednostavno, ova tehnologija je slična laserskoj operaciji izvedenoj na miopičnim pacijentima, koja može fokusirati na prostorno područje mršavije od kose. To osigurava da je površin a rezanja čista, nema termalne diffuzije, nema mikrokroka i ne utiče na materijale koji su približni pogođenom području tijekom obrade. Ta tehnologija je postala najbolji izbor za ultra-finalnu i nisku štetu u poljima poput aerospace i elektronike.

Vrijedno je spomenuti da je ovaj tehnološki prekid ne samo primjenjivan na visokokrajne aerospace polje, već ćemo vidjeti i njegovu primjenu u budućem životu, kao što su automobilni motori. Prema ekspertima, neki od osnovnih indikatora ove tehnologije postigli su međunarodnu naprednu nivou i mogu pružiti sveobuhvatne rešenja za ultra fine i "hladno obrađivanje" mnogih teških materijala i komponenta.