Stalno je umrla vrlo efikasna metoda proizvodnje hladnog ekstruzija omogućila da se nova energetska baterija naplaćuje gomila punjenja energije postane ultra-niska i neekspenzivna! Sa povećanjem političkih napora zemlje na nove energetske vozile, nove energetske vozile moraju doživjeti eksplozivni rast u narednih 2-3 godina. Nedavna mušterija kontaktirana EMAR ukazala je da su BMW i Mercedes Benz u kontaktu sa njima kako bi razvili nove energetske vozile. EMAR hardver je razvio pozitivne i negativne terminale elektroda za nove energetske baterije, koje su u odnosu aluminijum i bakreni proizvodi. Očekuje se da će zahtev doći do 200000 do 600000 komada dnevno sledeće godine. Mušterija je zabrinuto što su ova dva dijela proizvodnjena koristeći CNC mašinu, što ne samo može garantirati proizvodnju količine u budućnosti, nego i ne može smanjiti cenu. Klijent je video naš proces proizvodnje hladnog ekstruzija i pristupio EMAR Hardware sa pokušajem da vidi stav da li mogu rešiti zbrku sa kojom se sada suočavaju. EMAR Hardware je organizovao moldove dizajnere kako bi razgovarali o rješenjima dizajna proizvoda, a rezultat je bio: korištenje preciznosti stalno umrijeti hladnom ekstruzijom proizvodnje, proizvodnja i kvaliteta mogu biti potpuno garantovana, a cena proizvoda je trećina trenutne cene proizvodnje metode CNC-a! Klijent je bio oduševljen i rekao da je preciznost stalno umrla hladna tehnologija proizvodnje ekstruzije rešila ogromnu proizvodnju masovne proizvodnje novih energetskih baterija. Količina električnih gomila koja se koristi za svako vozilo je desetak hiljada, a ova tehnologija reši probleme troškova i proizvodnje brzine. Brzina proizvodnje masovnih energetskih vozila će ponovo ubrzati, a proizvodnja kineske industrije je zaista jaka!

Neprestano umire hladna tehnologija proizvodnje ekstruzije, EMAR hardver uvek radi! Dobrodošli u diskusiju o kontinualnoj umrijenoj hladnoj tehnologiji proizvodnje ekstrusije! Napredujemo zajedno!