Šta je pumpa ulja? Napoljna pump a je komponent koji se koristi za povećanje naftnog tlaka i osiguranje određene količine naftne zalihe, prisilno dodavanje nafte na različite površine frikcije. Unutrašnji motori za spaljivanje široko koriste opremu i rotarne naftne pumpe Napoljske pumpe u tipu Gear imaju jednostavnu strukturu, lako obrađivanje, pouzdanu operaciju, dug život usluga, visoki pritisak ulja u pumpi i široko se koriste. Rotarne pumpe imaju kompleksne oblike rotor a i često se pritiskaju metalurgija praha. Ovaj tip pumpe ima iste prednosti kao pumpe opreme, ali sa kompaktnom strukturom i malim volumom. Šta je pumpa ulja? Kako da zameni pumpu nafte? Analiza zajedničkih grešaka u pumpi nafte: funkcija pumpe nafte je povećati pritisak ulja motora na određenu nivou i prisiliti ga na pokretne površine različitih komponenta motora. Struktura pumpa nafte može se podijeliti na dve vrste: tip opreme i tip rotora. Pompone za naftu tipa Gear se podele u tipa unutrašnjih opreme i tip vanjske opreme, a poslednji se općenito nazivaju kao pumpe za naftu tipa opreme. Povećava se primjena pumpa nafte u motorima za unutrašnju gorivu. U međuvremenu, ona takođe igra određenu ulogu u in ženjerskim poljima kao što su polupravljači, solarna energija, LCD i tako dalje. Uz razvoj tehnologije obrade, automobilne pumpe nafte - cikloidne rotoralne pumpe - primjenjene su na šivanje mašina, posebno za neke modele sa potpuno zaključenim automatskim sistemima lubrikacije, poput prekršavanja šivanja mašina i prekršavanja šivanja mašina. Naftne pumpe su veoma šire i igraju važnu ulogu u procesu korištenja. šteta koju mogu patiti je takođe relativno velika. Kako bismo mogli zamijeniti pumpu nafte kada ne funkcioniše? Šta je pumpa ulja? Kako da zameni pumpu nafte? Obična analiza uljne pumpe: metoda zamjene uljne pumpe je veoma jednostavna. Prvo, sve ulje mora biti ispušteno, motorna uljna ploča mora biti dezinficirana, a skupina uljne pumpe mora biti uklonjena i zamjena. Važno je razumeti glavne uzroke problema sa pumpom nafte. Ovde, urednik Xianji.com takođe predstavlja zajedničke greške uljskih pumpa: 1. Inflacija. To se odnosi na pumpu nafte koja omogućava da zračni mehuriæ i motorno ulje prođu kroz motor zajedno. Nakon inflacije motornog nafta, njegova rezultat lubrikacije smanjuje, što može uzrokovati malfunkcije. Jedan fenomen koji se dešava nakon inflacije nafte je da svi hidraulični ventilni lifteri praviju buku. Pucanje frakture. Pucanje kastanja pumpe je obično uzrokovano nepravednom instalacijom pumpe. Osoblje instalacije bi trebalo da pročita listu opreza priključenu kupljenoj pumpi nafte kako bi upravljao potrebnim znanjem za ispravno instaliranje pumpe nafte. 3. Proredna ploča je oštećena. Članovi stranih predmeta (stranih predmeta koji padaju sa pečata ventila, komadiće bearinga, zaključavanje prstenova ventilatora i delovi koji padaju sa plastičnih kamera i prskanja) ulaze u pumpku kameru kroz ekran sušenja. Ako ostanu velike čestice između opreme ili impellera, pumpa će zaglaviti. U ovom trenutku, prosječna ploča može da se okrene i prekine. 4. Smanjući ventil je zaglavljen. Odgovarajuća tolerancija pritiska naftne pumpe je veoma stroga. Ako strani predmeti uđu u pumpu, to će uzrokovati da se spusti ventil koji smanjuje pritisak. Ako je ventil koji smanjuje pritisak zaglavljen na otvorenom položaju, uzrokuje niski ili bez naftnog pritisak. Ako je ventil smanjenja pritiska zaglavljen u zatvorenom položaju, često uzrokuje oštećenje naftnog filtra. Kada voziš s puta, pritisak smanjujući ventil na motoru V-6 džipa često se zaglavlja u zatvorenom položaju. To je zbog prednjeg pokrivača osle koji uzrokuje aluminijumski vremenski slučaj pokrivanja kompleksa pumpe nafte da se širi ili potopi, što uzrokuje štetu naftnom filtru. 5. Gear ili impeller obuci. Abrazivne čestice (prljava, bacanje slaga, obrađuje ostatke i nose čestice) mogu ogrebati impeller ili opremu. 6. Unutra praznina je prevelika. Povećanje čišćenja uljne pumpe uzrokuje smanjenje naftnog tlaka.