Ako se naftni pritisak izgubi, upozorenje će upaliti i nastaviti voziti će uzrokovati fatalnu štetu motoru.

Prilagođenje naftnog tlaka

Pompone nafte su klasifikovane na temelju stabilnog kapaciteta otpuštanja nafte, što znači da maksimalni pritisak mora biti ograničen smanjujući ventil pritiska. Ako se ne koristi ventil smanjivanja pritiska, pritisak će se povećati na opasan nivo, što može uzrokovati oštećenje motora.

Smanjući ventil naftnog pritiska sastavljen je od ventila ili lopte i proljeća od kola. Mašinsko ulje je usisao kroz filtru i poslao na naftni filtru. Kada se pritisak zaliha goriva povećava brzinom motora, otvara se pritisak koji smanjuje ventil. U ovom trenutku, motorno ulje ulazi na unutrašnju stranu kroz bajpasu sa izveštajne strane da održi određeni pritisak. Zbog vrlo precizne vrednosti čvrsti proleæa koji se koristi na smanjenju ventila pritiska, može se garantirati maksimalni pritisak pumpe nafte. Ako se jačina proljeća povećava, naftni pritisak će se takođe povećati. Ali otpuštanje ulja pumpe neće povećati.

Osim toga, sljedeći faktori takođe utječu na pritisak nafta motora:

1. brzina pumpe nafte i pritisak nafte povećavaju ubrzanjem brzine;

2. viskozitet ulja, viskozitet ulja, veći pritisak ulja;

3. Klirens između nafte i medveda može spriječiti povećanje pritiska pumpe nafte. Kada se nosi, teško je formirati odgovarajući pritisak.