Da li ste iznenađeni procesom zalivenja Žangkiu željezne trave u "Tongu 3", gde stotine ili čak hiljade udaraca crvenih željeznih komada čine tankim i jakim. Da li znate da krila koja izmišljaju dva krila na velikim avionima na kojima često vozimo takođe proizvode koristeći slične tehnike obrade.

Naravno, ovaj visoki proces, poznat kao "tehnologija pucanja pišanja", je mnogo kompleksniji od proizvodnje tehnika željeznih trava Zhangqiu. Oboje zajedničke karakteristike su povećanje otpora umora i povećanje snage putem brzog utjecaja. Razlika je u tome da je èekiæ postao mali projektil sa ne više od jednog centimetara, a željezni metal je postao izvrsniji savršeni sirov materijal. Završen proizvod je velika zidna ploča sa izuzetno visokom teškošću i snagom i vrlo kompleksnom obliku.

Takve debele složene sirovine, pod visokom frekvencijom i visokom brzinom utjecaja stotina ili hiljada projektila, postaju tvrde, kompleksni u obliku i vrlo tanke kože. Na kraju, oni su kombinirani sa kostelom da formiraju kompletno krilo, podržavajući avion da leti na visini desetine hiljada metara. Zar ovo nije neverovatno?

Zašto onda koristimo tehnologiju pišanja za proces krila? Prvo moramo da razumemo specijalnu komponentu avionskih krila.

Krila zrakoplova su tipična tvrdoglava struktura, uglavnom sastavljena od kože i kostura. Ako usporedimo avion sa pticom, koža je poput perja, omotanja oko kostura aviona, formirajući streamliniranu vanjsku površinu. It must have a smooth shape to reduce resistance; Mora biti veoma lagano i tanko, dostiže desetine ili čak i par milimetara, kako bi se efektivno nosila težin a i podigla vazdušni brod viši; Takoðe mora biti vrlo otporan da se suprotstavi raznim maneverovima i okretanjem zrakoplova na visokim visinama.

Traditional machining of wing wall panels usually uses CNC integral milling and appropriate mechanical bending methods. Izmjerenje kompleksnog oblika općeg zidnog panel a gubit će veliku količinu materijala, a mehanički savijanje može lako utjecati na učinkovitost zidnog panela, čineći kvalitetnu kontrolu teškom. Danas, i domaće i strane kompanije proizvodnje avijacije koriste tehnologiju pišanja za obradu krila zidova.

Jedna je niska cena, nema potrebe za molovima, spašavanje sirovina i okupiranje manje prostora.

Druga je visoka kvaliteta, koja stalno "udara" površinu delova da postane gustija, kao dodanje zaštitnih film a na delove.

Treće, ima širok raspon aplikacija. Bez obzira koliko je kompleksno oblik, pod kompjuterskim programima, mali projektili mogu precizno pronaći i napasti, efektivno rešavati probleme kao što su metalni deo obrađivanja deformacije i uključujući deformaciju delova.

The fatigue life of parts processed by shot peening can be increased by dozens of times compared to the original, and the fatigue strength and corrosion resistance are greatly enhanced.

The medium for shot peening is commonly referred to as shot material, and there are many types, including cutting wire steel shot, carburized steel shot, hard cast steel shot, ceramic shot, and so on. U području proizvodnje aviona, pucnjava se uglavnom koristi karburizirani čelični udarac i teški udarac čeličnih metaka, dok pucnjava za jačanje tehnologije uglavnom koristi teški udarac čeličnih metaka i keramički udarac.

Proces pucnjave je veoma zanimljiv. In a specialized processing equipment, bullets are ejected from the shot material box through a spray gun, hitting the surface of the parts at high speed. Then, through a recycling system, unqualified bullets are screened out by a screening device and returned to the shot material box for reuse.

In order to give domestically produced aircraft stronger and lighter wings, Chinese aviation industry technology personnel are still working hard. More advanced technologies such as prestressed shot peening, ultrasonic shot peening, high-pressure water shot peening, and laser shock shot peening are bound to play a greater role in the near future.