Under driften av en bil genererar motorförbränningen en stor mängd värme, men motortemperaturen bör inte vara för hög, annars kan problem som sprickor och deformation, dålig oljesmörjning och ökat slitage uppstå, vilket resulterar i en förkortad livslängd för motorn. Det är därför viktigt att kyla ner motorn. Det finns många cirkulationskanaler i motorns cylinderblock. En vattenpump installeras vid motorns inlopp, som drivs av en fläktrem för att pumpa ut varmt och kallt vatten från kanalerna, vilket håller motorn inom ett visst temperaturområde. Motorns kylvattencirkulation har i allmänhet två cykler: liten cykel och stor cykel. När bilen först startas är den i ett litet cykeltillstånd, vilket gör att motorn kan värmas upp till cirka 80 grader så snart som möjligt (inställt temperaturvärde varierar beroende på modell). När termostaten är påslagen går bilens kylsystem in i en stor cykel och kyler snabbt motorns kylvätska genom vattentanken och kylaren för att förhindra att motorn överhettas och fungerar fel. Vattenpumpen spelar en nyckelroll i denna process. När det finns ett problem med vattenpumpen, kommer det att påverka kylsystemets normala funktion. Generellt sett, om vattenpumpen är trasig, finns det följande symtom: 1. Tomgångshastighetsproblem. Bilvattenpumpen är ansluten till ett bälte för att dra kallt vatten från vattentanken för att kyla motorn. Om det finns ett problem med vattenpumpens rotation, kommer det att direkt påverka motorvarvtalet, och problemet med instabil fordonshastighet kommer att manifesteras. Detta fenomen manifesteras vanligtvis som hastighetshopp och instabilitet efter att bilen startar. Om motståndet är högt, kan det till och med orsaka motorn att stanna. Vattenpumpläckage är ett vanligt fel, främst på grund av otillräcklig tätning och motorläckage nära vattenpumpen. Läckage av kylvätska lämnar spår av kylvätskefärg på vattenpumpens ventilationshål, vilket leder till symtom som hög vattentemperatur efter brist på kylvätska. Samtidigt, när kylvätska läcker på vattenpumpens lager, tvättar det bort smörjmedlet på lagren, vilket orsakar slitage och skador på lagren. 3.Om uppenbart buller observeras i bilens vattenpump under normal drift, är det troligt att vattenpumpen har börjat skadas, och orsaken till bullret är skadan av de inre lagren eller lossningen av pumphjulet, vilket orsakas av bullerfenomen av lossning från axeln.