Det är en plåtbearbetningstillverkare i mer än tio år. Den har rik erfarenhet av plåtbearbetning. Plåtbearbetning har nu trängt in i alla samhällsskikt, inklusive fordonsindustrin, flyg, heminredning, konstruktion etc. Det finns plåtbearbetningsprodukter. Metal Processing Online planerar temaforumet "Advanced Stamping Sheet Metal Technology and Equipment" och bjuder in digitala experter inom den senaste tekniken i branschen för att uttrycka sina åsikter från den senaste utvecklingen och tillämpningen av stansningsplåtsteknik, utrustning och teknik och visa den nuvarande situationen och utvecklingstrenden för stansningsplåtindustrin. Med den snabba utvecklingen av den moderna bilindustrin, med de nya kraven på energi, säkerhet, miljöskydd och andra tre aspekter, har formningen av lätta material för bilar väckt stor uppmärksamhet, såsom aluminium-magnesiumlegering, höghållfast stålplåt och andra lätta material. Bland dem har höghållfast stålplåtformning blivit det bästa sättet att lätta och förbättra bilkarossens kollisionsprestanda. Vid kallstämpling är lösningen av springback-kontroll genom formningsprocess artificiell intelligens numerisk simulering experimentell iteration dynamisk kompensationsfaktor springback-kontrollmetod. Beräkningsteorin för springback-kompensationsfaktor introduceras i materialmodellen. Genom springback-beräkning och sekundär springback-beräkning, jämfört med den traditionella springback-empiriska formeln, fattas den radiella springbacken mer exakt. Genom beräkningsmodellen för kompensationsfaktorn erhålls beräkningsformeln för springback-kompensationsfaktorn, såsom det komplexa Archimedes-spiralbladet i blandningsutrustningen, den fria formen ytbehandling används för att implementera springback-kompensationsfaktorn, och det behandlade punktmolnet och spiralbladet efter ytrekonstruktionen repareras för att uppfylla kraven. Delens springback-värde erhålls genom att itera närmaste punkt ICP-algoritm, och formningsmodellen laddas i omvänd riktning för att erhålla springback-värdet som motsvarar varje rutnätspunkt och spänningsfördelningen efter omvänd belastningsbildning. Enligt extraktionen och jämförelsen av den karakteristiska sektionen efter den dynamiska faktorkompensationen rekonstrueras ytan, det vill säga bearbetningsytan kompenseras av formytan. Fordonsindustrin kräver både hög materialstyrka och låg vikt. Även om antikollisionsförmågan hos bilens sida ökas genom att installera antikollisionsstänger, ökas vikten och skyddseffekten är inte bra. Användningsandelen av höghållfasta stålformade delar i bilar ökar på grund av deras höga hållfasthet, höga hårdhet, lätta och små reboundformningsegenskaper, såsom motorutrymmets bottenstruktur, den främre monteringsplattformen, den främre rökgasen skyddsplatta, den främre stötfångaren, den förstärkta sidobalken, den förstärkta A / B-pelaren, sidostaketet, vipparförstärkningsplattan, den bakre stötfångaren, den främre förstärkningsremsan på dörren och fönstret, takförstärkningsstaketet och dörrbalken, etc.