Wakati wa operesheni ya gari, mbinu hizo zinatengeneza ongezeko kubwa la joto, lakini joto la moto haupaswi kuwa kubwa sana, vinginevyo matatizo kama vile kuvunja na mabadiliko, uchunguzi wa mafuta duni, na kuvaa nguo zinazoongezeka yanaweza kutokea, na kusababisha maisha ya kupungua huduma ya injini. So it is important to cool down the engine. There are many cooling water circulation channels in the engine cylinder block. A water pump is installed at the engine's inlet, which is driven by a fan belt to pump out hot water and cold water from the channels, keeping the engine within a certain temperature range. Kusambamba maji kwa ujumla huwa na miunguko miwili: mzunguko mdogo na mzunguko mkubwa. Wakati gari linapoanza kwa mara ya kwanza, ni katika hali ya mzunguko mdogo, na inaruhusu moto kupata joto hadi takribani daraja 80 kadri inavyowezekana (thamani ya joto inategemea na mtindo). Mfumo wa baridi unapofunguliwa, mfumo wa gari unaingia katika mzunguko mkubwa, kwa haraka kuunda moto kupitia benki ya maji na radiator ili kuzuia injini isipokuwa na joto na kufanya kazi. Kila kao kwa uju wa kao, kwa uju wa kao, kwa uju wa kuongea, kama pupupupupupupupua ya maji inajajajajawa, kuna baadhi ya dala ifuo: 1. Pupupuo la upo wa upo wa upo wa hara kwa harau. Kupupupua kwa maji ya upo wa upo. Kupupua kwa maji ya maji ya upo ni linahushusana na kibo wa kufua kwa leno la kuchorasha maji ya maji ya baridi kutoka kwenye tiki ya maji ya maji ya kuchorasha maji ya maji ya kuchorasha maji kutoka kwenye tiki ya maji ya maji ya kuchorasha maji kutoka kwenye gari ya maji ya maji ya kuchorasha moto kwa kuma. Kamo kuna tato la tato la kutaathathiri kwa moja kwa moja kwa moja kwa moja kwa moja la kuakama upinzani umekuwa juu, inaweza hata kusababisha injini kusitisha. 2. Mapasuko ya maji ni kosa la kawaida, hasa kwa sababu ya kufungiwa kwa ufungi wa muhimu na kutengeneza injini karibu na pump ya maji. Uondoko wa mafuta utaacha picha za rangi yenye mwanga katika vituo vya mafuta vya maji, na kusababisha ishara kama vile joto kubwa la maji baada ya kukosekana kwa baridi. Wakati huo huo, pale mafuta yanapovuka kwenye mabomu ya pumpu ya maji, itafuta vifaa kwenye mabomu, na kusababisha kuvaa na kuharibu mabomu. 3. Kama sauti zinaonekana wazi kwenye pumbao la maji ya gari wakati wa operesheni ya kawaida, inawezekana kwamba pupupa ya maji imeanza kuharibiwa, na sababu ya kelele hiyo ni madhara ya mabomu ya ndani au kuachiliwa kwa kejeli, ambayo yanasababishwa na kelele za makundi kutoka kwenye viwanja vya ndege.