ปั้มน้ำมันเครื่องเป็นสิ่งสำคัญมากในระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์เขามีหน้าที่ในการผลิตน้ำมันน้ำมันเพื่อส่งน้ำมันเครื่องใกล้กับพื้นผิวการเคลื่อนไหวต่างๆให้การหล่อลื่นหากปั้มน้ำมันเครื่องมีปัญหาและไม่สูบน้ำมันแล้วเครื่องยนต์จะทิ้งทันที! นี่คือปั้มน้ำมันเล็ก ๆ นี่คือรถจักรยานยนต์ Hey Hey เหมือนกันทั้งหมดเป็นของปั๊มเกียร์ตาข่ายภายในใช้กันอย่างแพร่หลายโรเตอร์ภายในเกียร์เป็นล้อไดรฟ์โรเตอร์ภายนอกมีหน้าที่ขับเคลื่อน สามารถเห็นได้ว่านี้เป็นนอกรีตไม่ได้อยู่ตรงกลางเกียร์นี้ออกแบบมาอย่างประณีตเพื่อให้ทุกช่วงเวลาภายในและภายนอกโรเตอร์มีการติดต่อ! การเพิ่มเกียร์จะหมุนตามเข็มนาฬิกาพื้นที่ด้านซ้ายจะเพิ่มปริมาตรสร้างแรงดันลบการเพิ่มปริมาตรจะเปรียบเทียบกับสถานที่ด้านล่างสุด! เมื่อหมุนถึงตรงกลาง ปริมาตรจะถึงจุดสูงสุด จากนั้นปริมาตรด้านขวาค่อย ๆ เล็กลง บีบน้ํามันเครื่องออกไป เกียร์ชนิดนี้ยังคงสัมผัสเกียร์ภายในและภายนอกตลอดเวลาในขณะที่ทำงานและไม่รั่วไหล! ในปั๊มเกียร์ตาข่ายด้านในแบบขดลวดจะต้องติดตั้งฉากกั้นระหว่างปีกนกและเกียร์ภายในเพื่อแยกช่องดูดน้ำมันและช่องกดน้ำมันออกเป็นภาพ (ก) Cycloidal ฟันเฟืองปั๊มเกียร์ตาข่ายเรียกว่าปั๊มโรเตอร์ cycloidal ในปั๊มชนิดนี้เฟืองขนาดเล็กและเกียร์ภายในแตกต่างกันเพียงหนึ่งฟันดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องตั้งค่าพาร์ทิชันเช่นภาพ (b) เฟืองขนาดเล็กในปั๊มเกียร์ตาข่ายภายในเป็นล้อที่ใช้งานเฟืองขนาดใหญ่เป็นล้อขับเคลื่อนเฟืองขนาดใหญ่หมุนไปพร้อมกับเฟืองขนาดเล็กเมื่อทำงาน ประเภทของปั้มน้ำมันมีความหลากหลายโดยทั่วไปการเปลี่ยนแปลงการทำงานเป็นเรื่องง่ายที่จะสร้างสูญญากาศดึงสื่อการทำงานแล้วลดปริมาณการทำงานเพื่อให้สื่อการทำงานแรงดันส่ง! ปั๊มไฮดรอลิกทั่วไปมีปั๊มเกียร์ภายนอก, ปั๊มเกียร์ภายใน, ปั๊มโรเตอร์และปั๊มใบพัด สำหรับปั๊มน้ำมันเครื่องของระบบหล่อลื่นรถยนต์ที่ใช้กันทั่วไปคือปั๊มเกียร์ภายนอก, ปั๊มเกียร์ด้านในและปั๊มโรเตอร์!