Ano ang isang oil pump? Ang oil pump ay isang komponento na ginagamit upang taasan ang presyon sa langis at siguraduhin ang isang tiyak na dami ng sumusunod ng langis, na sapilitang sumusunod ng langis sa iba't ibang bahagi ng friction. Internal combustion engines widely use gear and rotary oil pumps Ang mga gear type oil pump ay may simpleng struktura, madaling pagsusuri, maaring operasyon, mahabang buhay ng serbisyo, mataas na presyon ng pump oil, at madalas gamitin. Ang uri ng pump na ito ay may parehong mga bentahe tulad ng mga gear pump, ngunit may kompakto na struktura at maliit na dami. Ano ang isang oil pump? Paano upang palitan ang pump ng langis? Analysis of common faults in oil pumps: The function of a oil pump is to increase the pressure of the engine oil to a certain level and force it onto the moving surfaces of various engine components. Ang struktura ng mga bomba ng langis ay maaaring bahagi sa dalawang uri: uri ng gear at uri ng rotor. Ang mga gear type oil pump ay nabahagi sa internal gear type at external gear type, na pangkalahatang tinatawag na gear type oil pump. Ang paggamit ng mga pompa ng langis sa mga motor ng internal combustion ay nagpapalaki. Samantala, naglalaro din ito ng tiyak na papel sa mga larangan ng engineering tulad ng mga semiconductors, enerhiya ng araw, LCD, atbp. Sa pagpapaunlad ng teknolohiyang pang-proseso, ang mga automotive oil pump - cycloidal rotor pump - ay inilagay sa mga aparato ng pagsew, lalo na para sa ilang mga modelo na may ganap na isinara na automatikong lubrication system, tulad ng overlock sewing machines at overlock sewing machines. Ang application field ng mga oil pump ay napakalawak, at sila ay naglalaro ng mahalagang papel sa proseso ng paggamit. ang pinsala na maaaring sila ay medyo malaki din. kaya, paano natin ipalit ang oil pump kapag ito ay malfunction? Ano ang isang oil pump? Paano upang palitan ang pump ng langis? Ang pangkaraniwang pagsusuri ng pagkakamali ng pump ng langis: Ang pamamaraan ng pagpapalit ng pump ng langis ay napakadali. una, ang lahat ng langis ay kailangan na drained, ang engine oil pan ay kailangan na labasan, at ang assembly ng pump ng langis ay kailangan na alisin at palitan. Mahalaga ang pag-unawa ng mga pangunahing dahilan ng problema sa bomba ng langis. Dito, ipinapakilala din ng editor ng Xianji.com ang mga karaniwang pagkakamali ng mga pump ng langis: 1. Ininflation. Ito ay tumutukoy sa pump ng langis na nagpapahintulot sa mga bula ng hangin at langis ng motor na pumasok sa engine nang magkasama. Pagkatapos ng pagsabog ng langis ng motor, ang epektibo ng lubrication nito ay bumaba, na maaaring sanhi ng malfunction. Isang pangyayari na nangyayari pagkatapos ng inflasyon ng langis ay ang lahat ng mga hydraulic valve lifters ay gumagawa ng ingay. 2. Casting fracture. Ang pagputok ng mga kasting ng pump ay karaniwang sanhi ng hindi patas na paglagay ng pump. Dapat basahin ng mga personal sa pag-install ang sheet ng precautions na nakatali sa bumili na bomba ng langis upang mahusay ang kaalaman na kinakailangan upang maayos ang pag-install ng bomba ng langis. 3. Ang intermediate shaft ay damaged. Ang mga bahagi ng mga dayuhang bagay (mga dayuhang bagay na bumabagsak ng stem seal ng valve, mga bahagi ng mga tindig, ang mga singsing ng mga lifters ng valve, at mga bahagi na bumabagsak ng mga camshafts at sprockets ng plastik) ay ipasok sa silid ng pump sa pamamagitan ng suction screen. Kung mayroong malaking partikel na natitira sa pagitan ng mga gears o impellers, ang pump ay makaalis. Sa puntong ito, ang intermediate shaft ay maaaring magbalik at magpahinga. 4. Ang pagpapababa ng presyon ay nakaalis. Ang paggamit ng tolerance sa pagpapababa ng presyon ng bomba ng langis ay napaka tiyak. Kung ang mga dayuhang bagay ay pumasok sa pumpa, ito ay magdudulot ng pagpapababa ng presyon valve upang makaalis. Kung ang pagpapababa ng presyon ay makaalis sa bukas na posisyon, ito ay magdudulot ng mababa o walang presyon sa langis. Kung ang pagpapababa ng presyon ay makaalis sa nakasara na posisyon, madalas ito ay nagdudulot ng pinsala sa filter ng langis. Kapag nagmamaneho ng off-road, madalas makaalis ang pagpapababa ng presyon sa V-6 engine ng isang Jeep sa nakasara na posisyon. Ito ay dahil sa cover ng harap na akslo na nagdulot ng pinsala sa kasong timing ng aluminum ng assembly ng oil pump sa bulge o sink, na nagdulot ng pinsala sa oil filter. 5. Gear or impeller wear. Ang mga matigas na partakel (lupa, paghahagis ng putik, pagsusumikap ng residuo, at magsuot ng mga partakel) ay maaaring magsimula ng impeller o gear. 6. Masyadong malaki ang gap sa loob. Isang pagtaas sa pag-clearance ng langis pump ay magdudulot ng pagbabago ng presyon sa langis.