İşlemci çelik uçuş parçalarının ve uçuş parçalarının üretim endüstri

1960'larda yapımı endüstri işlemek ve uçuş parçaları üretim endüstri ortaya çıktı. 1990'larda ekonomik küreselleştirmesi ile endüstri relativ büyüdü.

1. Komponentler türlerinin geniş menzili ve yüksek özelleştirme derecesi

Komponentlerin özelleştirme derecesi relativ yüksektir ve farklı uçak modellerinin farklı parçaları için ayrı olarak özelleştirilebilir. Bir uçak gemisinde birçok komponent vardır ve her komponentin tasarımı, materyal seçim ve üretim süreçlerinin ihtiyaçları farklı. Bu yüzden, bu endüstri üretim döngüsü ve üretim yatırımları relativ büyükdür.

2. Yüksek endüstri engelleri

Çünkü uçaklar kütle üretim için aletler değildir, komponentlerinin kalitesi için yüksek bir talep vardır, bunların yüksek güvenlik, güvenlik ve stabilit olmalarını talep ediyor. Yapıcılar üretime girmeden önce uygun kalitesler ve sertifikalar elde etmeli, bu yüzden industri barrieri relativ yüksektir.

3. İşbirliği ve üretim işbirliği modelini destekleyin

Genel komponent üreticileri ve uçak motoru üreticileri arasında yüksek bir bağlantı vardır. Uçak motoru üreticileri sık sık anlaşmalar ve değerlendirme metodları üzerinden komponent üreticilerinin üretim kalitesini değerlendirirler. Yapılandırma zamanı ve ilerleme yönetmesi gerekiyor, ve hatta komponent üreticileri tarafından üretilen bitiş ürünleri de önce kalite kontrol için hava uçağı hostu fabrikasına verilmesi gerekiyor.

4. Askeri komponent üretimi pazarlama seviyesi relatively düşük.

Şu anda askeri komponentlerin yaklaşık olarak birkaç evde üretici üreticiler var ve yüksek boşluğun sınırı yüzünden pazar yarışmasına katılıyor özel üreticiler daha az. Bu yüzden, pazarlık derecesi relativ düşük ve pazar yarışması güçlü değildir.

Uçak bölgeleri üretim endüstri hala politika desteği ve endüstri tarafından çabaları, farklılık yönünde geliştirmeye ihtiyacı var.