Bir petrol pumpu nedir? Yağ pumpuğu petrol basıncını arttırmak için kullanılan bir komponent ve bazı miktarda yağ üretimi sağlamak için kullanılan bir komponent. İçindeki yakıt motorları genellikle alet ve rotör petrol pumplarını kullanır Gear tipi yağ pompları basit bir yapı, kolay işleme, güvenilir bir operasyon, uzun servis hayatı, yüksek pump yağ basıncı ve geniş olarak kullanılır. Rotari pompları karmaşık rotör biçimleri var ve sık sık pulu metallurgiyle basılır. Bu tür pump, alet pumpları ile aynı avantajları var ama kompleks bir yapı ve küçük bir volum ile. Bir petrol pumpu nedir? Yağ pompalarını nasıl değiştirmeliyiz? Yağ pumplarındaki ortak hatalarının analizi: yağ pumpunun fonksiyonu motor yağının basıncısını belli seviye arttırmak ve farklı motor komponentlerin hareket etmiş yüzlerine zorlamak. Yağ pumplarının yapısı iki türüne bölünebilir: alet tipi ve rotör tipi. Gear türü yağ pompları iç alet türüne ve dış alet türüne ayrılır, genelde alet türü yağ pompları olarak adlandırılır. İçindeki yangın motorlarında petrol pumplarının uygulaması artıyor. Bu arada, yarı yöneticiler, güneş enerji, LCD ve vb. gibi mühendislik alanlarında belirli bir rol oynuyor. İşlenme teknolojisinin geliştirilmesiyle, otomatik yağ pumpları - cikloidal rotor pumpları - dikme makinelerine uygulanmıştır, özellikle de bazı modeller için tamamen kapalı otomatik lubrikasyon sistemleri, yani dikme makinelerini kapatmak ve dikme makinelerini kapatmak üzere kilitlenmiş. Yağ pumplarının uygulama alanı çok geniş ve kullanımı sürecinde önemli bir rol oynuyorlar. Acı çekebileceklerinin hasarı da relativ büyük. Yani yağ pompalarını yanlış işlediğinde nasıl değiştirmeliyiz? Bir petrol pumpu nedir? Yağ pompalarını nasıl değiştirmeliyiz? Yağ pumpuğunun ortak hata analizi: Yağ pumpuğunun değiştirme yöntemi çok basit. İlk olarak, tüm yağ süzülmesi gerekiyor, motor yağ patlaması boşaltılması gerekiyor ve yağ pumpu toplantısı kaldırılması ve yerine koyulması gerekiyor. Yağ pompası ile sorunların ana sebeplerini anlamak önemli. Burada Xianji.com editörü de sıradan petrol pumplarının hatalarını tanıtıyor: 1. Inflasyon. Bu petrol pumpuğuna gelir ki, hava böbrekleri ve motor yağı motordan birlikte geçmesine izin verir. Motor yağı inflasyon ettikten sonra, lubrikasyon performansı azaldı, bu da kötülüklere sebep olabilir. Yağ inflasyonundan sonra oluşan bir fenomen bütün hidrolik vadi lifterlerinin sesi oluşturması. 2. Kırık atıyor. Pomper kastlarının kırılması genellikle pump kurulmasız yerleştirilmesi nedenidir. Yükleme personeli, yağ pumpuğunu doğru yerleştirmek için gerekli bilgileri yönetmek için alınan yağ pumpuğuna bağlı önlemli çarşafları okumalı. 3. Ortalık çarpı hasar edildi. Dışişleri nesnelerin parçaları (vadiden düşen yabancı nesnelerin parçaları, taşların parçaları, vadi lifterlerinin kilitleme yüzükleri ve plastik camshafts ve sprockets düşen parçaları) pump odasına süpürme ekranından girecek. Eğer aletler ya da impellerler arasında büyük parçacık kalırsa, pump sıkılacak. Bu noktada, ortalama çarpı bozulabilir ve kırılabilir. 4. Basınç düşürme vadisine sıkıştı. Yağ pump basıncısının düşürme vadisinin uygun toleransı çok sert. Eğer yabancı nesneler pumpa girerse, basınç düşürme vadisinin tutulmasına neden olur. Eğer basınç düşürme vadisinin açık pozisyonda tutulursa, yağ basıncı düşük ya da olmayacak. Eğer basınç düşürme vadisinin kapalı pozisyonda sık sık sık yağ filtresine zarar verir. Yoldan ayrılırken, bir Jeep'in V-6 motorunda basınç düşürmesi sık sık kapalı durumda tutulur. Bu, ön aks örtüsü yüzünden oluşuyor, petrol pump toplantısının aluminium zamanlama davasının kapatılması ve petrol filtrünün hasarına neden oluyor. 5. Geir ya da impeller giyiyor. Abrasif parçacıklar (toprak, kast atışı, resimleri işleme ve parçacıklar giyebilir) impelleri ya da aletleri yıkayabilir. 6. İçindeki boşluk çok büyük. Yağ pump temizlemesinin artması yağ basıncısının azalmasına sebep olacak.