Yağ pumpu motorun lubrikasyon sisteminde çok önemlidir. Yağ basıncısını çeşitli hareket eden yüzeylere teslim etmek ve lubrikasyon sağlamak için sorumlu. Eğer yağ pumpu yağı pump etmekten başaramazsa, motor hemen silinecek! Bu küçük bir petrol pumpuğu, bu motosikletler için aynı. İçindeki alet pumpuğuna a it ve geniş kullanılır. İçindeki rotör s ürücü tekerleklerdir ve dış rotör sürücü tekerleklerden sorumlu. Bu, ekscentrik değil, merkezde değil, görülebilir. Müzik tasarımı çok akıllıdır, iç ve dış rotörleri her an iletişimle tutuyor. Geçimler eklemek saat yönünde döner ve sol bölgesinin sesi arttırır ve negatif basınç yaratır. Ses arttırması altı bölgesiyle karşılaştırılır! Ortaya döndüğünde, ses yüksekliğine ulaşır, sağ taraftaki ses yavaşça azalır, içindeki petrol bastırır! Bu tür aletler operasyon sırasında iç ve dışarıdaki aletler arasında bağlantı tutuyor ve sıçmayacak! İçindeki gözetlemek ile hesap edilmiş bir araç pumunda, küçük aletler ve iç aletler arasında, petrol içme odasını ve petrol basınç odasını ayırmak için, görüntü (a) olarak gösterilen bir kısmı yerleştirilmeli; Küçük alet ve iç alet sadece bir dişle farklı olduğu bir tür pompıdır. Bu yüzden Figure (b) 'de gösterilen gibi b ölüm ayarlaması gerekmiyor. İçindeki alet pompasındaki küçük alet sürücü tekerleklidir ve büyük alet sürücü tekerleklidir. Operasyon sırasında büyük alet küçük alet ile aynı yönde dönüyor. Çalışma ortamını çıkarmak için birçok tür petrol pompları var, ve genelde çalışmayı değiştirmek kolayca bir vakuum oluşturabilir ve sonra çalışma ortamını bastırmak ve taşıtmak için çalışma volumunu azaltır! Ortak hidrolik pompları dış alet pompları, iç alet pompları, rotör pompları ve vane pompları içeriyor. Otomatik lubrikasyon sistemlerindeki yağ pompları için genelde kullanılan dış alet pompları, iç alet pompları ve rotör pompları.