Sıradan dikey tornalar, sıradan uç yüzeylerin ve dış dairelerin kesimini karşılayabilir, ancak kavisli parçaların işlenmesi için uygun değildir. Kavisli parçaların işlenmesi, önce parçaların gereksinimlerine göre takımların tasarlanması ve üretilmesini ve ardından işleme için takımların kullanılmasını gerektirir, bu nedenle yüksek üretim maliyetleri, zayıf ürün uyarlanabilirliği ve uzun işleme döngüleri vardır. Dikey tornaların yapısal özelliklerine göre, teknik ve ekonomik fizibilite analizi yoluyla, takım tezgahının ana tahrik sisteminin tamamen dijital DC hız regülasyonu dönüşümü, sol takım tutucu besleme sisteminin sayısal kontrol dönüşümü ve sayısal kontrol elektrik kontrol sisteminin tasarımı ve hata ayıklaması özel olarak gerçekleştirilir.

1. Ana iletim sisteminin tamamen dijital DC hız kontrol dönüşümü, British Continental 590 ~ + tamamen dijital DC valisini kullanır ve orijinal iletim mekanizmasını korumak temelinde, takım tezgahının orijinal hidrolik 16 seviyeli manuel şanzımanı, hidrolik 4 seviyeli kademesiz hız kontrolüne dönüştürülür. Dönüşüm içeriği, hız kontrol şeması ve motor seçimi, ana iletim iletim rotasının ayarlanması ve DC vali kontrol devresinin ve PLC kontrol programının tasarımını içerir.

2. Sol takım tutucu besleme sisteminin sayısal kontrol dönüşümü, orijinal kayar vidayı ve yarı kapalı döngü kontrolünü değiştirmek için bilyalı vidayı kullanır. Dönüşüm içeriği, besleme sisteminin mekanik parçasının dönüşüm planının belirlenmesini, besleme sisteminin mekanik parçasının kontrol modunun seçimini içerir; bilyalı vida çiftinin ve servo motorun değişken hesaplaması ve seçimi;

3, SINUMERIK 802D sayısal kontrol sistemi, sol takım tutucunun X ekseni ve Z ekseni bağlantı kontrolünü etkili bir şekilde gerçekleştirir, sayısal kontrol elektrik kontrol sisteminin tasarım içeriği esas olarak sayısal kontrol elektrik kontrol sisteminin bileşimini ve bağlantısını ve sayısal kontrol sisteminde PLC programının tasarımını ve hata ayıklamasını içerir.