Forskjellene mellom Shenzhen maskinering aluminium og støpende aluminium:
I dag vil redaktøren av Fujia Industry fortelle deg forskjellen mellom Shenzhen maskinering aluminium og avstøpende aluminium. Venner som trenger aluminiumsdeler og andre maskinvareprodukter behandling er velkomne til å spørre og diskutere i detalj!
Varmespredning og gode utseendeegenskaper til aluminiumslegeringer har overgått gjeldende plastmaterialer, og vekten som bringes av egen vekt kan ikke erstattes av plast.
1. Forskjeller i materialer:
Die-casting aluminiumslegeringer bruker vanligvis ADC12 eller ALsi9cu3. To-bil aluminium bruker vanligvis 6063 eller 6061.
2. Forskjeller i utseende:
Die-casting aluminium tilsvarer sprøytestøpingsprosessen av plast, som kan gjøres i hvilken som helst form. Skallet over gatelykten er vanligvis laget av støpende aluminium. Formen på det like tverrsnittet som brukes i de to bilene aluminium har liten endring, for eksempel varmeavnen til pærelampen og aluminiumsprofilen til døren og vinduet.
3. Termisk ledningsevne:
Den generelle ledningsevnen til støpende aluminium er omtrent 80-90W / M. K, mens den termiske ledningsevnen til bilaluminium er omtrent 180-190W / M. K.
4. Kostnad:
Kostnaden for støping og bil aluminium er relativt sett, og det beregnes av vekt og maskinering. I henhold til sanntids materialpriser og arbeidskostnader. Relativt sett er kostnaden for støping aluminium høyere, men den spesifikke situasjonen må analyseres.
5. Produksjonseffektivitet:
Produksjonseffektiviteten til sprøytestøping er definitivt høyere, masseproduksjon, generelt produseres mer enn 1000 om dagen, og størrelsen er stabil, og krympingshastigheten er 0,5%.
6. Søknad:
Die-cast aluminium er vanligvis mye brukt i bilindustrien, gatelykt, og nå mobiltelefonindustrien. Bil aluminium er mye brukt i downlights, taklamper, dører og vinduer, etc.
Hvor mye har du lært om forskjellen mellom bearbeidet aluminium og støpende aluminium? Hvis du ikke er klar, kan du ringe for å kommunisere?
