Det er mange stempling prosesseringsanlegg hvis hovedkunder kommer fra bilindustrien. I produksjonen av biler vedtar fabrikken mye kald stempling prosesser. Den kaldstempling prosessen har ikke bare høy produksjonseffektivitet og stabil produktkvalitet, men er også veldig egnet for behovene til bilindustrien for multivariate og storskala produksjon. I mellomstore og tunge kjøretøyer er det meste av dekkdelene som kropp ytre paneler, samt noen bærende og støttedeler, som rammer, vogner og andre deler stemplede deler. Og stempling deler prosesseringsanlegg har svært høye krav til valg av stål:

1. Overflaten av materialet skal være lys og flat, fri for delaminering og mekanisk skade, og fri for rustflekker, oksidvekter og andre vedlegg.

2. Materialets tykkelsestoleranse skal være i samsvar med nasjonal standard.

3. Materialer skal ha enestående formabilitet, stivhet, forlengelse, konkav motstand, korrosjonsmotstand og sveisebarhet.

4. Materialer skal ha utmerket tilpasningsevne til mekanisk liming og kontinuerlig prosessering som sveising, maling, elektroplating, maskinering og nagling.

Stålet som brukes til kaldstempling er hovedsakelig stålplate og stålstrimmel, og utgjør 72,6% av stålforbruket til hele kjøretøyet. Forholdet mellom kaldstemplingmaterialer og stemplingbehandling er veldig nært. Kvaliteten på materialet bestemmer ikke bare produktets funksjon, men påvirker også direkte prosessplanleggingen av stemplingprosessen, og påvirker kvaliteten, kostnadene og levetiden til stemplingdelene. Derfor er det rimelige utvalget av bilstemplingmaterialer ved stempling prosessanlegg en rotete og viktig oppgave.

Denne artikkelen er fra EMAR Mold Co., Ltd. For mer EMAR relatert informasjon, vennligst klikk på: www.sjt-ic.com ,