Конструкція тепловіддачі шасі полягає у збільшенні чорноти внутрішньої та зовнішньої поверхонь шасі, відкритих вентиляційних отворів тощо, що може знизити температуру. Вплив високої чорноти на внутрішню та зовнішню поверхні шасі кращий, ніж на низьку чорноту. Ефект тепловіддачі високої чорноти з обох боків шасі кращий, ніж з одного боку. На основі збільшення чорноти на внутрішній та зовнішній поверхнях шасі, розумне поліпшення вентиляційної структури та посилення конвекції охолоджуючого повітря може значно знизити температуру всередині обладнання.

Вентиляційний отвір відкривається на шафі шасі, щоб скористатися ефектом конвекційної теплопередачі холодного повітря, який можна всебічно розглянути відповідно до вимог тепловіддачі та електромагнітної сумісності, а тепло в зоні дисперсії вентиляції є стандартним.

Основний принцип відкриття вентиляційних отворів: відкриття вентиляційних отворів повинно сприяти утворенню ефективного конвекційного каналу для повітряного потоку, повітрозабірник повинен бути максимально вирівняний з нагрівальним елементом, а повітрозабірник повинен знаходитися далеко від випускного отвору, щоб запобігти короткому замиканню повітряного потоку. Його слід відкривати у відповідному положенні з великою різницею температур, а на вході повітря слід звернути увагу на запобігання пилу та електромагнітні витоки.

Аналіз обробки стійки шасі обладнання принципів проектування тепловіддачі:

1. Покращити теплопропускну здатність внутрішніх електронних компонентів обладнання, таких як кожух.

2. Поліпшити теплопропускну здатність шасі назовні.

3. Мінімізуйте тепловий опір на шляху теплопередачі, щоб сформувати шлях теплового потоку з низьким термічним опором, щоб забезпечити нормальну роботу обладнання в межах допустимого діапазону температур.