Bơm dầu là gì? Bơm dầu được sử dụng để tăng áp suất dầu và đảm bảo một lượng dầu nhất định, cung cấp dầu cưỡng bức cho các bề mặt ma sát khác nhau. Động cơ đốt trong sử dụng rộng rãi loại bánh răng và máy bơm dầu cánh quạt. Bơm dầu bánh răng có cấu trúc đơn giản, xử lý thuận tiện, làm việc đáng tin cậy, tuổi thọ cao, áp suất dầu bơm cao, được sử dụng rộng rãi trong các hình thức rotor bơm phức tạp, đa phần được ép bằng luyện kim bột. Loại bơm này có lợi thế tương tự như bơm bánh răng, nhưng cấu trúc nhỏ gọn và kích thước nhỏ. Bơm dầu là gì? Làm thế nào để thay thế một máy bơm dầu? Bơm dầu Phân tích sự cố thường gặp Vai trò của bơm dầu là sau khi nâng dầu lên một áp suất nhất định, ép buộc mặt đất lên bề mặt chuyển động của các bộ phận khác nhau của động cơ. Các hình thức cấu trúc bơm dầu có thể được chia thành hai loại bánh răng và rotor. Bơm dầu bánh răng cũng được chia thành loại bánh răng bên trong và loại bánh răng bên ngoài, thường được gọi là bơm dầu bánh răng. Máy bơm dầu được sử dụng ngày càng nhiều trong động cơ đốt trong. Đồng thời, trong lĩnh vực bán dẫn, năng lượng mặt trời, LCD và các lĩnh vực kỹ thuật khác, nó cũng đóng một vai trò nhất định. Với sự phát triển của công nghệ chế biến, bơm dầu ô tô - bơm cánh quạt cycloid được áp dụng cho máy may, đặc biệt là cho một số loại máy có hệ thống bôi trơn tự động khép kín hoàn toàn, chẳng hạn như máy khâu, máy khâu. Lĩnh vực ứng dụng của bơm dầu là rất rộng rãi, trong quá trình sử dụng đóng một vai trò rất quan trọng, thiệt hại sẽ lớn hơn một chút, vì vậy làm thế nào chúng ta nên thay thế bơm dầu trong máy bơm dầu? Bơm dầu là gì? Làm thế nào để thay thế một máy bơm dầu? Phân tích sự cố thường gặp của bơm dầu Phương pháp thay thế bơm dầu rất đơn giản, trước tiên cần phải xả tất cả dầu, tháo vỏ dầu động cơ, tháo lắp ráp bơm dầu để thay thế. Điều quan trọng là phải hiểu nguyên nhân chính của các vấn đề với máy bơm dầu. Biên tập viên mạng Hiền Tập cũng xin giới thiệu với các bạn một số trục trặc thường gặp của bơm dầu máy: 1, bơm hơi. Đề cập đến máy bơm dầu làm cho bong bóng không khí và dầu đi qua động cơ cùng nhau. Sau khi dầu được bơm phồng, hiệu suất bôi trơn của nó giảm, do đó gây ra sự cố. Một hiện tượng xảy ra sau khi dầu máy bơm hơi là tất cả các thanh cao của van thủy lực đều có tiếng ồn. 2. Vật đúc bị vỡ. Đúc của máy bơm bị vỡ, thường là do lắp đặt máy bơm không đồng đều. Người lắp đặt nên đọc danh sách các biện pháp phòng ngừa đi kèm với máy bơm dầu đã mua để có kiến thức cần thiết để lắp đặt đúng máy bơm. 3, hư hỏng trục trung gian. Các hạt của vật lạ (thanh van niêm phong vật lạ rơi xuống, các mảnh vỡ của vòng bi, vòng khóa của thanh van và các bộ phận của cam nhựa, bánh xích) sẽ đi vào khoang bơm thông qua sàng hút. Nếu một hạt lớn còn lại giữa bánh răng hoặc cánh quạt, máy bơm sẽ bị mắc kẹt. Lúc này, trục trung gian có thể bị xoắn và gãy. 4. Van giảm áp bị kẹt. Dung sai phối hợp của van giảm áp bơm dầu là rất nghiêm ngặt. Nếu có vật lạ xâm nhập vào máy bơm, nó sẽ làm van giảm áp bị kẹt. Nếu van giảm áp bị kẹt ở vị trí mở, nó sẽ làm cho áp suất dầu rất thấp hoặc không có. Nếu van giảm áp bị mắc kẹt ở vị trí đóng, nó thường gây ra thiệt hại cho bộ lọc dầu. Van giảm áp trên động cơ V-6 của xe jeep thường bị mắc kẹt ở vị trí đóng khi xe đang di chuyển xuyên quốc gia. Điều này là do vỏ trục trước làm phồng hoặc lõm nắp hộp thời gian nhôm được trang bị cụm bơm dầu, kết quả là bộ lọc dầu bị phá hủy. 5, bánh răng hoặc cánh quạt bị mòn. Các hạt mài (chất bẩn, xỉ đúc, dư lượng còn lại từ quá trình xử lý và các hạt mòn) có thể làm xước cánh quạt hoặc bánh răng. 6. Khoảng cách bên trong quá lớn. Khoảng cách giữa các máy bơm dầu tăng lên làm giảm áp suất dầu.