Các bộ phận dập phần cứng ô tô nói chung là sau khi thoát ra khỏi vật liệu của lỗ cần thiết và bề mặt loại có được, yêu cầu lỗ và bề mặt hình dạng cực kỳ chi tiết phải được chia sẻ với bản vẽ, lỗi trong dung sai quy định của ngành công nghiệp, sự xuất hiện để đảm bảo xuất sắc không có gờ, góc nhọn và vết trầy xước và những thiếu sót đáng kể khác, lỗ và bề mặt là yếu tố chính của phần cứng dập ô tô. Theo nhu cầu của thân xe và linh kiện dập, lỗ trên linh kiện dập có thể chia làm ba loại: lỗ thiết bị, lỗ định vị, lỗ công nghệ.

1, lỗ thiết bị đề cập đến việc thiết lập khung gầm, nội thất và các lỗ cần thiết cho các phụ kiện trên cơ thể ô tô, phù hợp với các bộ phận thông số kỹ thuật của thiết bị, hình dạng lớn và nhỏ dựa trên việc sử dụng các bộ phận thông số kỹ thuật để giải quyết; Nói chung, có ba loại lỗ vuông, lỗ tròn và lỗ dài, lỗ vuông và các chi tiết kỹ thuật hình vuông hợp tác, chẳng hạn như khóa nhựa, lỗ tròn và lỗ dài và bu lông và các chi tiết kỹ thuật khác hợp tác, đường kính bên trong nên lớn hơn các chi tiết kỹ thuật như đường kính ngoài của bu lông 0,5mm, hình dạng bên ngoài thành một lỗ tròn đặc biệt là lỗ tròn, yêu cầu định hướng của lỗ này là rất chính xác, trong các phụ kiện thiết bị không có phụ cấp điều trị, vì vậy sử dụng nhiều hơn là lỗ dài, do nhu cầu của cơ thể và quá trình dập, hình dạng của lỗ dài được quy hoạch thành một hình vuông và hai nửa vòng tròn, do đó sẽ đảm bảo rằng các phụ kiện thiết bị có một dư lượng điều trị nhất định, do đó có thể làm cho các phụ kiện chính xác và thuận tiện trong thiết bị Trên thân xe; 2, lỗ định vị đề cập đến việc hàn thân xe được sử dụng để xác định vị trí lỗ của các bộ phận dập ô tô, vì khi hàn thân xe yêu cầu phương vị rất chính xác, vì vậy lỗ định vị chủ yếu là lỗ tròn, cũng có rất ít lỗ định vị do nhu cầu đặc biệt được quy hoạch thành hình vuông, loại lỗ này khi dập yêu cầu phương vị cực kỳ chính xác;

3, lỗ công nghệ bao gồm lỗ cố ý để lại để tạo điều kiện thuận lợi cho các phụ kiện thiết bị, lỗ của chất lỏng bơi chảy ra trong điện di, lỗ được quy hoạch để tạo hình và giảm trọng lượng của các bộ phận dập, lỗ phải được quy hoạch để định hình, vv lỗ công nghệ có hình dạng khác nhau, kích thước và kích thước khác nhau, hướng không có yêu cầu rất cao, lỗ công nghệ thường được xác định bởi mục đích, hình dạng và độ phân giải công nghệ dập;

Nhu cầu làm rõ rằng trong quy hoạch phần cứng dập ô tô, ba loại lỗ trên không độc lập với nhau, chẳng hạn như lỗ định vị cũng có thể đóng vai trò của lỗ quá trình, lỗ quá trình cũng có thể được sử dụng như lỗ định vị, nhà máy dập ô tô nên theo tình hình thực tế nhạy cảm để nắm bắt sự khác biệt của ba loại lỗ này. Trong trường hợp đặc biệt của lỗ thiết bị có thể được sử dụng như một lỗ quá trình, nhưng nói chung không thể được sử dụng như một lỗ định vị, vì lỗ định vị trong hầu hết các trường hợp lập kế hoạch phát triển lỗ, để định vị sẽ tạo ra một lỗi lớn hơn, thứ hai, lỗ thiết bị trước khi hàn sẽ hàn một thông số kỹ thuật hợp tác như đai ốc hàn lồi hoặc đinh tán hàn, nếu buộc phải sử dụng như một lỗ định vị, trên kẹp sẽ cần một pin có hình dạng đặc biệt khó xử lý, và định vị không nhất thiết phải chính xác.

Bài viết này xuất phát từ Công ty TNHH Khuôn mẫu EMAR, để biết thêm thông tin về EMAR, vui lòng nhấp vào: www.sjt-ic.com，