Det finns många stämplingsbearbetningsanläggningar vars huvudsakliga kunder kommer från fordonsindustrin. Vid tillverkning av bilar antar fabriken många kallstämplingsprocesser. Kallstämplingsprocessen har inte bara hög produktionseffektivitet och stabil produktkvalitet, utan är också mycket lämplig för fordonsindustrins behov av mångsidig och storskalig produktion. I medelstora och tunga fordon är de flesta täckdelar som karosseriets yttre paneler, liksom vissa bärande och stöddelar, såsom ramar, vagnar och andra delar, stämplade delar. Och stansningsdelar bearbetningsanläggningar har mycket höga krav på val av stål:

1. Materialets yta ska vara ljus och plan, fri från delaminering och mekanisk skada och fri från rostfläckar, oxidskalor och andra fästen.

2. Tjocklekstoleransen för materialet ska överensstämma med den nationella standarden.

3. Material bör ha enastående formbarhet, styvhet, töjning, konkav motstånd, korrosionsbeständighet och svetsbarhet.

4. Material bör ha utmärkt anpassningsförmåga till mekanisk limning och kontinuerlig bearbetning såsom svetsning, målning, galvanisering, bearbetning och nitning.

Stålet som används för kallstansning är huvudsakligen stålplåt och stålband, vilket står för 72,6% av stålförbrukningen för hela fordonet. Förhållandet mellan kallstansningsmaterial och stansning är mycket nära. Materialets kvalitet bestämmer inte bara produktens funktion utan påverkar också direkt processplaneringen av stansningsprocessen, vilket påverkar kvaliteten, kostnaden och livslängden för stansningsdelarna. Därför är det rimliga urvalet av bilstansningsmaterial genom stansning av bearbetningsanläggningar en rörig och viktig uppgift.

Den här artikeln är från EMAR Mold Co., Ltd. För mer EMAR-relaterad information, klicka på: www.sjt-ic.com,