Bạn có ngạc nhiên trước quá trình hình thành nồi sắt Chương Khâu trên "Lưỡi 3", hàng trăm hàng nghìn lần gõ, khiến cho khối sắt nung đỏ trở nên mỏng và dẻo dai. Bạn có biết rằng những chiếc máy bay lớn mà chúng ta thường bay, những tấm vách cánh tạo thành hai cánh, cũng được chế tạo bằng công nghệ gia công tương tự.

Đương nhiên, loại công nghệ cao cấp được gọi là "Kỹ thuật phun viên" này phức tạp hơn nhiều so với kỹ thuật chế tác nồi sắt Chương Khâu. Đặc điểm chung của cả hai là tăng cường khả năng chống mệt mỏi và tăng cường sức mạnh thông qua các cú đánh tốc độ cao. Sự khác biệt là, búa sắt biến thành đạn nhỏ, đường kính không vượt quá một cm, sắt kim loại biến thành nguyên liệu hợp kim có tính năng xuất sắc hơn. Còn thành phẩm thì là độ dẻo dai, yêu cầu cường độ cực cao, hình dạng vô cùng phức tạp.

Nguyên liệu thô hợp kim dày như vậy, dưới tác động tốc độ cao của hàng trăm hoặc hàng nghìn viên đạn, trở thành lớp da cứng, phức tạp và rất mỏng, cuối cùng kết hợp với bộ xương và cuối cùng tạo thành một cánh hoàn chỉnh nâng máy bay bay ở độ cao hàng chục nghìn mét. Điều này có tuyệt vời không?

Vậy tại sao chúng ta lại sử dụng công nghệ phun mìn để gia công tấm tường cánh? Trước hết chúng ta cần tìm hiểu về bộ phận đặc biệt này của cánh máy bay.

Cánh máy bay là cấu trúc kiểu tường mỏng điển hình, chủ yếu bao gồm da và xương. Nếu so sánh một chiếc máy bay với một con chim, lớp da là lông vũ bao quanh bộ xương của máy bay và tạo thành một bề mặt bên ngoài được sắp xếp hợp lý. Nó phải có một hồ sơ trơn tru để giảm lực cản; Nó phải vô cùng mỏng manh, làm được mười mấy mm thậm chí mấy mm, mới có thể tải trọng hiệu quả, nâng máy bay bay cao hơn. Nó còn phải hết sức dẻo dai, mới có thể thừa nhận các loại động tác xê dịch xoay chuyển của máy bay ở trên cao.

Các tấm tường gia công truyền thống, thường sử dụng phương pháp phay toàn bộ CNC và phù hợp với phương pháp uốn cơ khí. Toàn bộ bề ngoài phức tạp của tấm tường phay cắt sẽ lãng phí một lượng lớn vật liệu, uốn cơ khí sẽ dễ dàng ảnh hưởng đến hiệu suất của tấm tường, kiểm soát chất lượng là rất khó khăn. Ngày nay, các doanh nghiệp chế tạo hàng không trong và ngoài nước đều áp dụng công nghệ phun mìn để chế biến tấm vách cánh.

Một là chi phí thấp, không cần khuôn, tiết kiệm nguyên liệu và chiếm ít địa điểm.

Hai là, chất lượng cao, đang không ngừng "đánh" làm cho tầng ngoài linh kiện càng thêm dày đặc, giống như tăng thêm một tầng màng bảo vệ cho linh kiện.

Thứ ba, phạm vi ứng dụng rộng, bất kể hình dạng phức tạp như thế nào, theo chương trình máy tính, đạn nhỏ có thể định vị chính xác cú đánh, giải quyết hiệu quả các vấn đề như biến dạng gia công các bộ phận kim loại và biến dạng các bộ phận hàn.

Tuổi thọ mệt mỏi của các bộ phận được xử lý bằng cách phun mìn có thể được cải thiện hàng chục lần so với ban đầu, và sức mạnh chống mệt mỏi và khả năng chống ăn mòn được tăng cường đáng kể.

Phương tiện truyền thông của phun thuốc chúng ta thường gọi là viên thuốc, có rất nhiều loại, bao gồm cắt dây thép viên, thấm carbon thép viên, đúc cứng thép viên, gốm sứ viên...... Trong lĩnh vực sản xuất máy bay, đúc bắn thường sử dụng các viên thép cacbon và thép đúc cứng, và quá trình tăng cường bắn chủ yếu sử dụng các viên thép đúc cứng và gốm.

Quá trình chế biến bắn súng rất thú vị. Trong một thiết bị gia công chuyên dụng, đạn được phun ra từ hộp đựng thuốc nổ qua súng phun để va chạm với bề mặt của bộ phận ở tốc độ cao, sau đó thông qua hệ thống thu hồi, qua thiết bị sàng lọc để loại bỏ đạn không đạt tiêu chuẩn trước khi quay trở lại hộp đựng thuốc nổ để tái sử dụng.

Để lắp cánh mạnh hơn và nhẹ hơn cho máy bay nội địa, các nhân viên khoa học và công nghệ của ngành hàng không Trung Quốc vẫn đang nỗ lực, các công nghệ tiên tiến hơn như phun thuốc dự ứng lực, phun thuốc siêu âm, phun nước áp suất cao, phun thuốc tác động laser chắc chắn sẽ phát huy vai trò lớn hơn trong tương lai gần.