Là nhà sản xuất chế biến kim loại tấm hơn mười năm, rất giàu kinh nghiệm chế biến kim loại tấm, chế biến kim loại tấm hiện đã thâm nhập vào mọi tầng lớp xã hội, ô tô, hàng không, gia đình, xây dựng, v.v. đều có sản phẩm chế biến kim loại tấm. Chế biến kim loại trực tuyến lập kế hoạch diễn đàn chủ đề "Quy trình và thiết bị kim loại tấm dập tiên tiến", mời những người am hiểu về công nghệ mới nhất trong ngành công nghiệp kỹ thuật số, bày tỏ ý kiến của họ về tiến bộ và ứng dụng mới nhất của công nghệ kim loại tấm dập, thiết bị, quy trình, v.v., thể hiện tình hình hiện tại và xu hướng phát triển của ngành công nghiệp kim loại tấm dập. Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô hiện đại, với các yêu cầu mới về năng lượng, an toàn và bảo vệ môi trường, việc hình thành vật liệu nhẹ ô tô đã nhận được nhiều sự quan tâm, chẳng hạn như hợp kim nhôm-magiê, tấm thép cường độ cao và các vật liệu nhẹ khác, trong đó, hình thành tấm thép cường độ cao đã trở thành phương pháp tốt nhất để thân xe nhẹ và cải thiện hiệu suất va chạm. Trong dập lạnh, phương pháp giải pháp kiểm soát phục hồi thông qua quá trình hình thành trí tuệ nhân tạo mô phỏng số lặp lại thử nghiệm phương pháp kiểm soát phục hồi yếu tố bồi thường động. Lý thuyết tính toán yếu tố bồi thường phục hồi, giới thiệu mô hình vật liệu, thông qua tính toán phục hồi, tính toán phục hồi thứ cấp, so với công thức trải nghiệm phục hồi truyền thống, có độ Thông qua mô hình tính toán yếu tố bồi thường, công thức tính toán yếu tố bồi thường phục hồi thu được, chẳng hạn như lưỡi xoắn ốc Archimedes phức tạp trong thiết bị trộn, sử dụng xử lý bề mặt dạng tự do, thực hiện yếu tố bồi thường phục hồi, đám mây điểm sau khi xử lý và lưỡi xoắn ốc sau khi tái cấu trúc bề mặt cong được sửa chữa một lần để đáp ứng yêu cầu, thuật toán ICP điểm gần nhất được lặp lại để có được giá trị phục hồi của bộ phận, mô hình hình hình thành tải ngược, giá trị phục hồi tương ứng với mỗi điểm lưới và phân bố ứng suất sau khi hình thành tải ngược. Theo chiết xuất và so sánh mặt cắt đặc trưng sau khi bồi thường yếu tố động, sau đó tái tạo lại bề mặt cong, tức là bề mặt cong xử lý bồi thường. Ngành công nghiệp ô tô yêu cầu độ bền vật liệu cao và trọng lượng nhẹ. Mặc dù thêm thanh chống va chạm làm tăng khả năng chống va chạm của mặt bên xe, Các bộ phận tạo nhiệt bằng thép cường độ cao có độ bền cao, độ cứng cao, trọng lượng nhẹ và khả năng phục hồi nhỏ, tỷ lệ ứng dụng trong ô tô không ngừng tăng lên, chẳng hạn như cấu trúc đáy kho động cơ, nền tảng lắp ráp phía trước, tấm bảo vệ ống khói phía trước, cản trước, dầm cạnh gia cố, cột A / B gia cố, hàng rào bên, tấm gia cố thanh rocker, cản sau, thanh gia cố phía trước cửa ra vào và cửa sổ, hàng rào gia cố mái nhà và dầm cửa, v.v.